2023 年 7 月 6 日

 

• 地球大氣層仍能抵禦海拔 13 公里的南大西洋異常現象的影響。
• 在巴西海岸附近，輻射帶特別靠近地球。這是南大西洋異常的地理區域。
• DLR 團隊能夠在漢莎航空的飛機上檢查他們自己的模型計算結果，並擴展之前測量飛行的結果。
• 重點領域：航空、輻射防護、空間氣象、醫學

 

地球大氣層保護航空公司乘客和機組人員免受南大西洋異常的影響。因此，在巡航高度，不會額外暴露於巴西海岸附近的宇宙射線。這是由德國航空航天中心（DLR）的研究小組在測量飛行期間確定的。大西洋之吻任務研究的結果現已發表在《自然》雜誌上。

南大西洋異常是由地球磁場的變化引起的。磁場軸並不完全穿過地球中心，而是相對於地球自轉軸略有偏移和傾斜。因此，圍繞地球的輻射帶更接近巴西海岸附近的大西洋表面。在這個所謂的南大西洋異常區域，近地軌道的輻射暴露增加。例如，在海拔 400 公里的國際空間站國際空間站上，這一點就很明顯。不過，還沒有達到客機的巡航高度。DLR 團隊在 43,000 英尺的海拔高度進行了測量。這相當於 13 公里多一點。

 

“對輻射暴露增加的恐懼在科學上是沒有根據的”

“這些數據現已經過詳細評估，證實了我們的模型計算，”博士解釋道。德國航天中心航空航天醫學研究所的馬蒂亞斯·邁耶 (Matthias M. Meier)領導了“大西洋之吻”任務。“我們的測量結果沒有表明南大西洋異常地理區域飛行高度的輻射場有任何額外的顯著貢獻。因此，對該地區飛行高度輻射暴露增加的擔憂在科學上是沒有根據的。”

2021 年 3 月和 4 月，兩名 DLR 科學家和一名 DLR 科學家乘坐漢莎航空空客 A350-900，該航班從漢堡飛往芒特普萊森特（福克蘭群島），然後返回德國。這條路線直接穿過南大西洋異常區域。德國航天中心團隊配備了儀器來檢查輻射場的各個組成部分。例如，這些儀器包括 40 公斤重的中子探測器。她被固定在手提箱中，位於飛機重心處的一排座位上，以減少飛行中振動和湍流的影響​​。四個半導體探測器還記錄了帶電粒子，兩個所謂的組織等效正比計數器測量了非常薄的組織中吸收的輻射能量。還有幾個無源探測器。

所有結果一起給出了清晰的畫面。此前，對於 43,000 英尺（13 公里）的飛行高度，僅提供模型計算。自己的直接測量僅適用於高度約 10 公里的飛行。

 

穩定空間天氣條件下的測量

目前的測量結果特別有意義，因為2021年太陽對太空天氣的影響很小：太陽活動很少，因此太空天氣條件穩定。“太陽活動驅動太陽風，這對有多少高能粒子從銀河係到達地球有重大影響，”馬蒂亞斯·M·邁耶說。他領導位於科隆的 DLR 航空航天醫學研究所的航空輻射防護工作組。在大西洋之吻任務期間，太陽活動水平較低也意味著宇宙射線相對強烈。原則上，地球磁場和大氣層都保護地球上的生命免受宇宙輻射。