2024 年 4 月 12 日
- 2024 年 4 月 15 日至 18 日，DLR 將出席在都柏林舉行的交通研究競技場 (TRA) 研究和技術會議。
- DLR 運輸研究提供了對以下主題的深入見解：自動和網路駕駛的測試基礎設施、底盤技術、氣候友善運輸和移動模擬以及交通規劃。
- 焦點：未來的交通、移動性
德國航空航天中心 (DLR) 將於 2024 年 4 月 15 日至 18 日在都柏林交通研究競技場 (TRA)展示目前的交通研究計畫。 DLR 展位（1 號展廳 24 號）的重點是以下主題：自動和互聯駕駛的測試基礎設施、底盤技術、氣候友善運輸技術以及用於更好交通規劃的移動模擬。 TRA 是歐洲交通運輸領域最大的研究和技術會議之一。它涵蓋了所有交通方式和流動性的各個方面，每年在不同地點舉行。今年的主題是「交通轉型：推動永續和包容性出行」。
「德國航太中心交通研究開發、實施和運作現實的研究基礎設施。連同 DLR 的專業知識，它們也可供商業和科學合作夥伴使用。 DLR 運輸研究涵蓋整個工具鏈：從高度專業化的實驗室到獨特的測試車輛，再到下薩克森州測試場等公共場所的研究基礎設施。在 TRA 2024 上，我們希望與歐洲研究機構以及商業和管理領域的用戶進行交流，以便透過我們的研究推動移動出行的轉型。」德國航太中心能源與運輸主管 Meike Jipp 教授說。 DLR 是歐洲最大的由機構資助的交通研究機構。
行動測量站：數據作為自動和互聯駕駛的資源
下薩克森州測試場是用於開發和測試自動化和連網車輛的研究基礎設施。最先進的感測器和攝影機技術不僅可以記錄機動道路交通，還可以記錄行人和自行車交通，並將運動軌跡數位化。這些數據是評估和改進自動駕駛和連網駕駛功能的寶貴資源。 DLR 在都柏林 TRA 展示了一個移動測量站。它可以記錄和分析不同地點、不同時間的流量。這使其成為永久安裝在布倫瑞克附近的下薩克森試驗場基礎設施的重要補充。移動測量站由一個可伸縮的桅杆組成，桅杆上裝有攝影機。該桅杆整合到拖車中，並延伸至使用現場所需的高度。預告片還包含評估所需的計算技術。這意味著可以在現場即時提供結果。在TRA，參觀者可以透過顯示器或VR眼鏡查看即時數據。
用於新汽車底盤概念的車輪模組
DLR 團隊還將展示具有新設計和功能的公路車輛車輪模組。它是創新輕量化底盤概念的一部分，旨在提供更高的主動和被動安全性。驅動器直接整合到車輪模組中。這意味著所有四個輪子模組都可以單獨控制。這對於電動車來說尤其有趣。此外，獨立車輪控制可降低能耗、改善駕駛特性並確保更高的主動安全性。借助外部軸承（軌道軸承），車輪模組可以更好地將作用力傳遞到底盤。這是透過特殊的樞軸軸承來確保的。輪圈重量略多於三公斤，設計為薄壁零件。外部軸承和車輪專用轉向系統是專利底盤概念的一部分。它允許車輪模組也用作滑動平面：與護欄類似，車輪模組可以使碰撞車輛偏轉，從而提高乘員的被動安全性。車輪模組可用於從動軸，也可用於被動軸。
閃電女王：讓明天的航運變得氣候友好
船舶運輸了全球 80% 以上的貨物量。大多數人使用重油作為燃料。它們產生的溫室氣體排放量幾乎佔全球的百分之三。 DLR 正在開發技術，使航運更加氣候和環境友善。研究人員研究了整個系統：從基礎設施到港口，再到船上的發電。德國航太中心目前正在為此目的建立一個大型測試基礎設施。它由一個試驗台和一個研究船組成。這項研究工作將為造船廠、船舶供應商、船東和港口營運商提供重要推動力。
TRA 展出的閃電女王船舶模型顯示了船上的能量流：其中包括可持續生產的燃料，這些燃料透過重整器輸送到燃料電池中。它產生電力，然後透過能源管理系統分配給整艘船。它主要供應船舶發動機作為其主要消費者。然而，電力也需要用於冷卻和加熱，例如貨艙或客艙。
DLR 行動實驗室用於更好的交通規劃：首先模擬，然後實施
借助行動實驗室，DLR 甚至可以在實施之前計算、視覺化和評估交通措施。來自政界、市政當局和工業界的參與者可以使他們的規劃過程更有效率、更有針對性和更具成本效益。基於交通運輸領域的 DLR 綜合資料庫，行動實驗室使用了內部開發的各種模擬模型。例如，他們考慮交通相關排放、噪音、交通需求或可及性如何因交通規劃措施而改變。新交通方式的使用 - 例如小型自動駕駛巴士 - 也可以透過這種方式呈現，並且可以更好地研究它們對實踐的影響。
[照片]
(A) 下薩克森州試驗場在晚上
截至 2020 年 1 月，A39 上已豎立了 71 個配備記錄和通訊技術的桅杆。您可以匿名記錄道路使用者和交通區域中的所有其他物體。科學家利用真實交通數據來開發未來輔助和自動化系統的解決方案。下薩克森州試驗場於 2020 年 1 月 8 日開放。
(B) 移動測量站
DLR移動測量站可以根據位置和時間靈活記錄和分析流量。它是下薩克森測試場的一部分，該測試場研究自動駕駛和互聯駕駛。
(C) 用於輕量化底盤概念的創新車輪模組
輪圈重量剛剛超過三公斤。外部軸承和車輪專用轉向系統是專利底盤概念的一部分。
(D) 閃電女王船模型
閃電女王船模型中能源管理系統的表示
(E) DLR 行動實驗室：深入了解模擬
計算、視覺化和評估交通測量——這可以透過 DLR 行動實驗室基於其自己的綜合資料庫來實現。