2025 年 4 月 7 日

 

• 在 2025 年 4 月 8 日至 10 日在漢堡舉行的飛機內飾博覽會上，德國航空航天中心將首次展示未來飛機的創新客艙概念。
• 重點是數位化設計方法、符合人體工學的座艙設計（以提高舒適度）和氣候友善組件。
• 重點：航空、氣候友善和人體工學飛行、氫能

 

在航空運輸可持續轉型的過程中，新型飛機客艙概念的虛擬開發扮演著至關重要的角色。在 2025 年 4 月 8 日至 10 日在漢堡舉行的飛機內飾博覽會上，德國航空航天中心 (DLR) 將首次在 6 號展廳 6B118 展位上展示有關創新飛機客艙的主題和項目。數位化設計方法促進了可持續和有競爭力的航空新客艙概念的高效開發。這種方法也有助於從設計過程一開始就考慮機組人員和乘客的需求。

「我們很高興 DLR 首次在漢堡室內設計博覽會上設立展台，」DLR 航空執行董事會成員 Markus Fischer 博士說道。 「隨著氣候友善航空新技術和新概念的數位化發展，也出現了新的機遇，以面向未來的方式塑造飛行體驗、舒適度和生態效率。憑藉我們在整個航空系統方面的專業知識以及我們在飛機設計領域的廣泛活動和工具，DLR 為下一代航空旅行提供了創新動力和決定性貢獻。」

 

虛擬參觀創新機艙概念

德國航太中心使用虛擬開發平台將子系統整合到整個飛機中。這使得在早期階段將通風設備或電源等新組件整合到飛機結構中成為可能。透過虛擬實境（VR）眼鏡，DLR 展位的參觀者有機會親身體驗創新的飛機概念。在虛擬機艙中，您可以嘗試使用「全景視窗」飛行。這並不是真正意義上的窗戶，而是一個反映外部景觀的顯示器。無窗飛機機身可能與翼身融合等新型飛機概念有關。

另一次虛擬遊覽將帶您參觀氫航空實驗室。在漢莎技術公司和漢堡航空的聯合計畫中，一架空中巴士 A320 被改裝成未來氫動力飛機維修和地面處理的研究實驗室。利用這個虛擬開發平台，科學家可以識別各個組件之間的相互作用並創建一個整體的設計過程。因此，生態和社會政治要求被納入未來氣候友善飛機的開發中。

 

創新設計流程

作為多個研究項目的一部分，德國航空航天中心開發了下一代舒適座椅（NextGC）——一種模組化、多功能的座椅概念。 NextGC 提供可單獨調整的座椅，例如可調整至睡眠位置。儲存空間也擴大了擴大，為旅客提供更個人化、舒適的飛行體驗。 NextGC 代表了一種創新和突破性的方法，旨在將乘客的舒適度和旅行體驗提升到未來的新水平。該計畫是與加拿大航空航天研究機構加拿大國家研究委員會（NRC）合作進行的。

擴展現實應用程式使利害關係人能夠即時設計、迭代和評估 3D 機艙概念。這為實體原型提供了一種靈活且可擴展的替代方案。以使用者為中心的方法（例如設計思維）促進了設計流程中的協作以及其效率和永續性。

 

檢測氫氣基礎設施中的洩漏

氫氣被認為是實現航空運輸脫碳的有希望的能源。為了安全運行氫氣系統並同時儘早檢測氫氣洩漏，德國航空航天中心開發了智慧感測器系統「H2Leak」。

由於氫氣是一種非常揮發且輕的氣體，周圍空氣的運動對其擴散有很大影響。在飛機不斷變化的環境中，擁有合適的氫氣濃度測量原理非常重要。 「H2Leak」使用中央控制單元和連網智慧感測器即時收集數據，並使用機器學習方法直接進行評估。它可以定位洩漏位置，從而對氫氣洩漏做出快速反應。洩漏情況目前已在「熱圖」上可視化。

 

[照片]

(A) 高效、永續飛機概念的數位化設計方法

DLR 在整個生命週期內使用虛擬開發平台——從設計到生產，再到將新技術整合到整個飛機中。

(B) 德國航空航天中心開發的下一代舒適座椅（NextGC）

NextGC 提供可單獨調整的座椅，例如可調整至睡眠位置。儲存空間也擴大了擴大，為旅客提供更個人化、舒適的飛行體驗。

(C) 氫氣罐洩漏檢測“H2Leak”

使用智慧感測器網路檢測氣體洩漏並顯示在「熱圖」上。