圖說:網路截取

2024年4月2日

柬埔寨乾丹省— 索·斯雷（Sok Srey）已經做好了6月湄公河水位上漲的準備，屆時河水將溢入武雄河，這條小河邊是她和家人居住了近四分之一個世紀的土地。

她還沒有準備好應對可能發生在她家人身上的事，——如果擬議中的中國資助的運河將泰國灣與武雄河等湄公河內陸支流連接起來的話。

「我還沒有任何確切的資訊。我剛剛聽說他們要在這裡修建，」本月早些時候60歲的索·斯雷在她家接受采訪時告訴美國之音（VOA）高棉語組。她家距離柬埔寨首都金邊約35公里。

她和她的漁民鄰居尚未收到柬埔寨當局關於如何處理受該計畫影響的家庭的消息。

柬埔寨政府於5月批准了全長180公里的德崇富南運河（Funan Techo Canal）。這個耗資17億美元的計畫是中國政府「一帶一路」倡議的一部分，將把沿海的白馬省與內陸的乾丹省和茶膠省連接起來。擬定設計上游寬100米，下游寬80米，一致深度為5.4米。這是中國在柬埔寨投資的最新基礎建設項目。

擬議中的運河將如何影響其下游水流的使用已引起鄰國越南的警惕。史汀生中心資深研究員、東南亞計畫主任布萊恩·埃勒（Brian Eyler）表示，該計畫的成本和收益「由於缺乏訊息，大多是未知的」。

他補充說：「該計畫可能會對越南兩個主要稻米生產省份的稻米產量造成嚴重影響，因此越南人的擔心是有道理的。」

去年12月，柬埔寨首相洪瑪奈（Hun Manet）向河內保證，該計畫「不會對湄公河或其他河流的流量造成任何負面影響，同時能保持穩定的環境、生態和生物多樣性自然棲息地。」

截至目前，越南政府尚未對運河問題做出正式回應，越南駐金邊大使館也未回覆美國之音高棉語組的電子郵件提問。

但是，這種嫌隙和外交與索·斯雷的日常生活相去甚遠。在她不在武雄河撒網的幾個月裡，她會採摘辣椒和除草，當找到工作時，每天的收入約為7.5美元。她的丈夫莫夫·薩林（Mov Sarin）62歲，曾是一名士兵，他沒有養老金。她的女兒玲·斯雷薇（Rin Sreyvy）是一名16歲的九年級學生。

儘管索·斯雷不是這片河濱土地的註冊所有者，但她覺得如果政府想要這塊地，就應該補償她，給她找個地方住。

「我很擔心，我甚至睡不著覺，」她說。 「我不反對國家，但如果國家給我一塊土地，我會很感激。」

58歲的寡婦、六個孩子的母親伊爾·薩文（Year Savun）和74歲的董·英（Tong Eng）等鄰居也不反對修建運河。

「運河對整個國家都有好處，但人們去哪裡住呢？」57歲的武特·金·英（Uot Kim Eng）問道。他住在董·英家附近，在路邊賣甘蔗和雜貨。

公共工程和運輸部發言人潘·林（Phan Rim）3月18日對美國之音高棉語組表示，該項目的影響已經得到“初步研究”，但“我們仍在進行更徹底的研究” 。

他補充說，經濟財政部將研究補償問題，以確保政府遵循適當的程序，並與村民協商。

據柬埔寨公共工程和運輸部稱，中國大型國有企業之一的中國路橋工程有限責任公司（CRBC）正在透過一個建設-營運-轉讓（BOT）合約支持該項目。該部表示，如果建成，將減少西哈努克港和金邊港口之間的穿梭時間。

根據這項合同，這家中國公司將建造、維護和管理運河，並在大約50年的時間裡透過收取運河通行費來獲利，大約50年後，運河將歸還柬埔寨。

3月12日，洪瑪奈表示，該運河將為居住在擬議路線沿線的160萬居民創造就業機會。柬埔寨政府表示，建設將於今年稍後開始。

柬埔寨獨立研究員林姆·索科維（Rim Sokvy）在新加坡網站《思想中國》（ThinkChina）上發表的一篇分析中寫道，這條運河「可能引導柬埔寨離開越南，走向中國」。

他說，柬埔寨現在嚴重依賴越南水道從中國進口原料並向美國和西方國家出口成品。

「隨著柬埔寨開始依賴自己的水路運輸，越南將損失大量收入。德崇富南運河的建設表明越南對柬埔寨的影響力下降。這將是洪瑪奈的遺產，」林·索科維說。

潘·林表示，湄公河選項不會改變。