2024年9月21日

 

拜登政府將向美國公司提供超過30億美元的獎勵資金，以促進用於電動汽車的先進電池和其他材料的國內生產，這是持續推動降低中國在電動汽車和其他電子產品電池生產中的全球主導地位的一部分。

這筆贈款將資助14個州的總共25個項目，包括密西根州和北卡羅來納州等選戰必爭之州，以及俄亥俄州、德克薩斯州、南卡羅來納州和路易斯安那州。

星期五(9月20日)宣佈的贈款是根據2021年批准的得到兩黨支持的基礎設施法進行的第二輪電動汽車電池資金。前一輪資金為14個正在進行的項目撥款18億美元。這些總額低於官員們在2022年10月宣佈的金額，反映了美國官員在有時是漫長的談判中撤回或拒絕的一些項目。

這筆資金是喬·拜登(Joe Biden)總統和副總統卡瑪拉·哈裡斯(Kamala Harris)為促進電動汽車的生產和銷售而做出的更大努力的一部分，這是他們減緩氣候變化和加強美國製造業戰略的關鍵要素。得到該贈款的公司加工鋰、石墨或其他電池材料，或製造用於電動車電池的組件。

白宮經濟顧問賴爾·佈雷納德(Lael Brainard)說：“今天的獎勵項目使我們更接近實現行政當局的目標，也就是在美國建立電池和關鍵礦物的端到端供應鏈，從採礦到加工再到製造和回收，這對於減少中國在這一關鍵領域的主導地位至關重要。”

拜登-哈裡斯行政當局“致力於在美國製造電池，這些電池對於為我們的電網、我們的家庭和企業以及美國標誌性的汽車工業供電至關重要，”佈雷納德星期四在白宮電話會議上告訴記者。

佈雷納德表示，星期五宣佈的這些獎項使美國總投資接近350億美元，以支持國內關鍵礦物和電池供應鏈，並列舉了從內華達州和北卡羅來納州的主要鋰礦，以及密西根州和俄亥俄州的電池工廠，再到加利福尼亞州和德克薩斯州的稀土元素和磁鐵生產等項目。

“我們正在利用我們掌握的一切工具，從贈款和貸款到分配的稅收抵免，”她說。她還補充說，自拜登上任以來，行政當局的方法已經撬動了超過1000億美元的私營部門投資。

佈雷納德說，近年來，中國壟斷了鋰、稀土元素和鎵等關鍵礦物的加工和精煉市場，還主導了電池生產，使美國及其盟友和夥伴“易受傷害”。

美國的回應是採取了她所說的“嚴厲、有針對性的措施來打擊中國的不公平行動”。就在上星期，官員們敲定了對中國進口的關鍵礦物(如用於電動汽車和電網蓄電池的石墨)徵收更高的關稅。政府還根據2022年氣候法採取行動，鼓勵在美國銷售的電動汽車的國內採購，並對來自中國和其他被美國標記為受關注外國實體的對手的產品施加限制。

“我們致力於在美國製造電池，”能源部長詹妮弗·格蘭霍姆(Jennifer Granholm)說。

官員們表示，如果最終確定，星期五宣佈的獎勵將支援25個專案，提供8000個建築工作崗位和4000多個永久工作崗位。能源部表示，公司將被要求以50-50 的方式匹配贈款，最低投資額為5000萬美元。

佐治亞理工學院(Georgia Institute of Technology)工程學副教授馬修·麥克道爾(Matthew McDowell)表示，雖然聯邦資金對某些項目來說可能不是成敗的關鍵，但基礎設施和氣候法注入的現金在過去幾年中極大地改變了美國電池製造業。

麥克道爾說，他對用於清潔能源存儲的下一代電池感到興奮，包括固態電池，這種電池可能比鋰離子電池容納更多的能量。