2024 年 7 月 1 日

 

• 根據德國航太中心的一項研究，交通方式和旅遊服務的設計通常沒有充分考慮男性和女性的不同需求。
• 這種行動設計性別差距主要影響以下領域：安全性、功能性、舒適性和衛生需求。
• 該研究列出了解決方案的初步想法，並指出了流動部門中性別特定數據的重要性。
• 焦點：交通、未來的移動性

 

許多產品和服務都是根據普通人的需求和要求量身定制的。這也適用於行動出行領域。德國航空航天中心 (DLR)交通研究和車輛概念研究所的科學家在一項研究中發現：在規劃和設計交通和出行方式時，往往沒有充分考慮女性和男性的不同需求。研究的作者表示，這種「行動設計性別差距」在安全性、功能性、衛生需求和舒適性方面尤其明顯。

這可能導致女性對某些交通工具不太滿意，從而減少使用它們。 「重要的是，我們要了解女性的需求和要求，以便將她們納入交通選擇的設計中。否則，供應和需求將齊頭並進，」德國航太中心研究人員 Dr.勞拉·格布哈特、索菲·內格勒和瑪莎·布羅斯特在一起。

 

汽車：為一般人設計的安全帶、安全氣囊和座椅位置

汽車中的安全帶和安全氣囊是為一般人設計的。然而，男性平均身高高於女性，體型也與女性不同。例如，肌肉和脂肪組織的分佈不同。碰撞測試假人——歐盟各地用於駕駛安全測試的玩偶——也大多具有男性身體特徵。因此，在類似事故中，繫安全帶的女性遭受嚴重傷害的風險更高。除了這些安全問題之外，座椅的位置對女性來說也具有挑戰性。座椅和踏板之間的距離可以調節，但如果座椅位於最前面，方向盤往往太近，安全帶很難夠到。

「讓汽車變得更小、顏色更豐富並不足以改善女性的交通功能。我們需要新的、更靈活的解決方案，以確保事故安全並滿足廣大用戶的要求。勞拉·格布哈特。

 

公共交通：更方便的進入、更多的停車和儲存空間、更靈活的持有選擇

女性比男性更頻繁地乘坐公共汽車和火車。 「一方面，從統計數據來看，女性擁有汽車的可能性較小。同時，他們更願意使用永續的交通方式，」德國航太中心的研究人員解釋。鑑於這些事實，公共交通往往無法充分滿足該目標群體的具體出行需求，這是不利的。

一個關鍵的移動性要求涉及靈活性。平均而言，女性的路徑比男性明顯更加複雜和詳細。原因往往在於就業和護理工作的結合，這種情況在女性中比男性更常見。看護工作包括養育孩子或照顧老人。作為這項護理工作的一部分，通常必須執行運輸任務，或者必須攜帶並安全存放嬰兒車、輪椅、自行車或購物等大件物品。對於女性來說，方便乘坐公共交通工具（最好在同一高度）以及充足且易於使用的停車和儲存空間等方面非常重要。如果這些方面不存在，可以透過自己的體力來部分補償 - 例如，將嬰兒車或自行車推上公共交通工具或將行李抬到行李架上。對於普通男性來說，這比女性更容易做到。因此，由於入口設計不當或難以進入的儲存空間，它們的移動性受到更大的損害。

一旦進入通道被克服，公共交通內部也會受到特別影響女性的限制：扶手或帶子安裝得太高，許多女性無法牢牢握住。未來應該多考慮更多和更低的握持選擇——即使對於握力較低的人來說也是如此。

 

舒適度：座椅的人體工學、溫度敏感度和衛生

人們對公共汽車和火車的舒適程度取決於許多不同的方面。其中包括座椅設計或交通工具的溫度等。由於女性和男性的身體特徵，對座椅的人體工學要求不同，例如在座椅高度或扶手設計方面。高座椅使得雙腳很難放下，尤其是對於矮個子來說，這可能會很不舒服，尤其是在長途旅行中。在這種背景下，自行車產業應該受到積極的關注：近年來，它在可變車座配置方面投入了大量工作，現在為各種人體提供舒適的車座。

除了人體工學方面之外，溫度是影響女性行動體驗的另一個因素。女性對溫度的感覺與男性不同。這意味著公共交通上的溫度對他們來說往往太低。

在公共交通衛生方面，女性的要求往往高於男性，尤其是在衛生設施方面。你必須更頻繁地去廁所。由於懷孕、經期或更年期，您對衛生設施的設計有更複雜的要求。在公共交通中，通常希望所有乘客使用相同的衛生設施。這就是為什麼女性經常避免乘坐巴士和火車、長途旅行或限制自己。這包括他們在長途旅行之前通常不喝任何東西，以免上廁所。

 

安全：女性在大眾運輸上的安全感低於男性

對自身安全的感知是使用或避免使用某些車輛和交通工具的核心因素。在公共交通上，女性比男性感覺更不安全——事實確實如此。他們對社交互動的看法也不同；例如，他們更容易受到大聲或有攻擊性的人的威脅。言語、暗示性騷擾（「噓聲」）、被盯著看或男性乘客雙腿叉開坐在房間裡（「男人攤開」）也會對安全感產生負面影響。尤其是在晚上，女性認為使用公共交通工具不太安全，並且出於恐懼而減少出行。

 

用知識縮小差距：考慮多元需求

「為了縮小流動性設計的性別差距並設計更好的解決方案，我們需要對特定性別的需求、行為和偏好進行更多研究，」德國航太中心的研究人員解釋道。然後需要以適合目標群體的方式傳達這些知識，例如以行業、行政和政治指南的形式。此外，三位作者希望看到有吸引力的職業機會和更多女性擔任運輸部門的決策職位。

為了取得成功，行動產品必須為不同目標群體的需求提供有吸引力的解決方案。這不僅是從 A 地到 B 地：在設計行動產品時還應考慮人體工學、安全性、舒適性和衛生需求。女性佔社會的一半，作為目標群體應該得到更多的關注。

整體而言，流動性的需求和要求非常多樣化，遠遠超出了「男女」維度：必須考慮兒童、老人、殘疾人或其他來源的人的要求。 「這就是為什麼我們需要持續的研究、以用戶為中心的設計領域的更多專業知識以及人們自己參與行動產品設計的原因。找到妥協方案很重要。但最重要的是，我們必須不再使用普通人作為我們的主要參考，」德國航太中心的科學家說。

 

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研究：流動性設計性別差距（象徵性圖像）

在設計交通和出行方式時，沒有充分考慮女性和男性的不同需求