2020年5月24日

美國政府指責中國政府阻撓美國航空公司恢復中國航線業務，並下令四家中國航空公司向美國有關部門上報航班計劃。

特朗普政府沒有對中國航空公司採取限制措施，但表示，美中磋商沒有達成協議。

美國運輸部本週早些時候因幾架中國包機沒有遵守相關規定而短暫推遲了它們的起飛時間。

美國運輸部的官網上刊登的一則命令說，達美航空公司和聯合航空公司要求在6月份恢復中國航線的航班。在新冠病毒大流行期間，中國航空公司飛往美國的航班一直沒有中斷。

美國運輸部的命令說，中國國際航空公司、東方航空公司、南方航空公司、海南航空公司，及其分公司必須在5月27日之前提出航班計劃和其它有關航班的具體安排。運輸部警告說，中國航班如有“違反適用法律或對公共利益產生不利影響的”行為是逃不掉的。

美聯航沒有發表評論。美中兩國的其它航空公司、中國民航總局和中國外交部都沒有對此事做出回應。

美國運輸部在一份聲明中說，該機構已經就此事向中國當局提出抗議。美方多次對中方不讓美國航空公司充分行使它們的權利，剝奪美國航空公司與中國同行進行公平和平等的競爭提出批評。美國運輸部稱這種情況是“非常嚴重的”。

1月31日，美國政府禁止在之前14天在中國逗留過的大部分非美國公民入境，但並沒有對中國航班採取任何限制性措施。美國主要的航空公司自願決定在2月份暫停它們在所有中​​國航線上的民航航班。

達美和美聯航與中國有貨運業務。達美要求中方批准其從底特律和西雅圖至上海浦東的航班。美聯航要求恢復舊金山和紐約附近的紐瓦克機場至上海浦東機場的航班，和舊金山至北京的航班。

美國運輸部的命令說，美中航線上的航班今年1月每周平均325個，到2月中旬這個數字就減少​​了20個，而且都是四家中國公司的。到3月中旬，中美航線上的公司數目增加到34個。

這個命令還說，中國民航總局在3月下旬表示，中國航空公司可以維持一個國家一條線每周有一個客運航班。每家航空公司的航班數量不能超過3月12日的航班數量。

但是，由於美國民航公司在3月12日停止了所有的航班，中國民航總局的通知“實際上拒絕了美國公司恢復它們在中國航線上原來的航班。”

中國民航總局在3月14日的通話中告訴美國政府，中國正在考慮取消3月12日的日程安排的先決條件，但“對中國航線上每週一次航班的限制依然存在。”