2019年6月17日

 

無人駕駛汽車一個很大的顧慮，就是電腦程式無法應對一個複雜的世界。去年，一名行人在亞利桑那州被一輛無人駕駛汽車撞死。不過新的電腦演算法可能能夠解決這個致命的問題。

無人駕駛汽車的未來充滿希望：交通更好，污染更少，致命事故更少。

然而，無人駕駛汽車還有很大的發展空間，所以研究人員和工程師在瑞典建造像這樣巨大的試驗場，來教會無人駕駛汽車如何安全行駛。

 

AstaZero試驗場首席執行官彼得·詹尼維克說： “我們的試驗物件都是無人駕駛汽車。有四個試驗場：城市，鄉村道路，開放的高速地帶，以及高速彎道，還有那些自動駕駛時需要掌握的特別情況。這很特別。”

但還有一個問題就是行人。行人的行動速度可能讓自動駕駛車輛無法反應。所以目前的試驗要包括行人，或者至少是測試假人。

這輛汽車經常被置於與虛擬行人互動的情境下，讓車輛程式必須迅速反應。

 

工程師們能夠循序漸進的解決自動駕駛車輛存在的問題。

Zenuity 公司首席執行官鄧尼斯·諾比利亞斯說：“我們解決了三個問題。我們解決了交通擁堵問題、出行問題和停車問題。我們相信，這是正常出行最重要的三點。”

解決這些問題，使得給從計程車到卡車等更多的無人駕駛車輛上路掃清了障礙。

 

Ericsson公司經理馬格努斯·卡斯特爾說：“我們還看到像瑞典初創公司Einride的無人駕駛汽車開始長距離的出行，在物流中心之間點到點出行。這也是未來發展的一個領域。”

另一個安全領域就是確保在必要時，人能夠控制車輛。

比如說，這輛卡車就是由測試場數百英里以外的距離遙控的。

 

卡斯特爾說：“在10到15年的時間裡，我想我們會看到更多的物體與5G網路連接。可能是汽車，也可能是諸如行人或是騎自行車的人。5G也可能用於遞送包裹的物流鏈，可能是送到你家最後一英里的路程。”

5G網路使得人們能夠在無人駕駛汽車遇到不尋常或者棘手的障礙時，轉為人為控制。

消費者預測資料顯示，到2022年可能會有500萬輛無人駕駛汽車上路。