2024年9月22日

 

路透社報導，出於國家安全考慮，美國商務部將於星期一(9月23日)公佈禁止美國道路上的聯網和自動駕駛汽車使用中國軟體和硬體的擬議規則。禁令還將擴展至其他美國的對手國家，包括俄羅斯。

彭博社隨後跟進報導了此消息，並預告白宮國家經濟委員會主任賴爾·佈雷納德(Lael Brainard)週一將在汽車城底特律就拜登政府“加強美國汽車工業”所做的努力發表講話。

拜登政府對中國企業收集美國駕駛員和基礎設施的資料，以及外國對聯網車輛和導航系統的潛在操控表示嚴重關切。近幾個月來，商務部一直在與行業專家開會，希望著手解決智慧汽車衍生的安全問題。

兩名消息人士表示，擬議中的法規將禁止從中國進口和銷售帶有關鍵通信或自動駕駛系統軟體或硬體的車輛。因為這一消息尚未公開，消息人士要求匿名。

此舉標誌著美國對中國汽車、軟體和零部件限制的重大升級。拜登政府9月13日確定大幅度上調中國產品的進口關稅，包括將電動汽車關稅提高至100%，以及對太陽能電池、鋼鐵、鋁、電動汽車電池和關鍵礦物加征關稅。

美國商務部長吉娜·雷蒙多(Gina Raimondo)今年5月表示，美國聯網汽車中的中國軟體或硬體風險很大。

“可以想像，若數百萬輛車行駛在路上，軟體突然故障了，這將會帶來災難性的後果。，”她說。

美國總統喬·拜登(Joe Biden)今年2月下令調查中國進口汽車是否因聯網技術對國家安全構成風險，以及是否應該禁止美國道路上的所有汽車使用這些軟體和硬體。

拜登早些時候表示:“中國的政策可能會讓大量車輛湧入我們的市場，威脅國家安全。”“我不會讓這種事在我的眼皮底下發生。”

消息人士稱，商務部計畫在最終規定定案之前，開放30天的公眾評論期。

美國大多數新車都屬於“聯網”車型，具備車載網路硬體，能夠連接互聯網並與內部和外部設備共用資料。

商務部計畫提議，在2027年實施軟體禁令，硬體禁令則將在2029年1月或2030年式生效。正在討論的禁令將影響包括具有藍牙、衛星和無線功能的車輛，以及無需司機操控的高度自動駕駛車輛。

去年11月，一群美國議員對中國公司在美國測試自動駕駛汽車時收集和處理敏感性資料提出警告，並向百度、蔚來、文遠知行、滴滴出行、小鵬汽車、嬴徹、小馬智行、AutoX、Deeproute.ai和Qcraft等10家公司提出質詢。

一個代表通用汽車、豐田汽車、大眾汽車、現代汽車等主要車企的行業組織示警稱，硬體和軟體的更換需要時間。

汽車製造商指出，他們的系統在投入生產前需要經過大量的工程設計、測試和驗證，一般來說，很難輕易替換成其他供應商的產品。

美國商務部對路透社最新的報導拒絕置評。路透社8月初首次報導了這一計畫的細節，包括禁止在美國道路上測試中國公司生產的自動駕駛汽車。

根據政府網站，白宮星期四(9月19日)批准了最終提案。該提案旨在確保美國聯網汽車供應鏈的安全。消息人士稱，它將適用於美國道路上的所有車輛，但農業和礦業車輛不受影響。

近年來，中國已成為電動汽車和智慧汽車零部件的領軍者，部分原因是政府的廣泛補貼和支持。去年第四季度，比亞迪(BYD)的純電動汽車銷量超過了特斯拉(Tesla)。中國表示，它尊重資料隱私、外國客戶的安全以及公平競爭原則。