2024 年 2 月 2 日
- DLR 將第二個 MACS 攝影機系統移交給阿爾弗雷德韋格納研究所 (AWI)。
- DLR 開發的相機系統以前所未有的品質支持極地地區的研究考察。
- MACS 攝影機系統已成功用於從安全到遙感的各種任務。
- 重點：太空旅行、地球觀測、全球變遷、海洋研究、技術轉移
使用光學系統觀察和記錄極地地區是了解氣候變遷的重要因素。北極尤其被認為是一個關鍵地區。德國航空航天中心 (DLR) 的模組化航空相機系統 ( MACS ) 經常用於對要求較高的區域進行 3D 測繪，例如在發生災難時或在海事領域。對於阿爾弗雷德韋格納研究所亥姆霍茲極地和海洋研究中心 ( AWI ) 的極地研究，德國太空中心(DLR) 現已為Polar 5 和Polar 6 科考飛機配備了MACS 攝影機系統，該系統能夠以以前無法達到的高達到每像素五厘米。第二套攝影系統於 2024 年 1 月底移交給 AWI。
來自北極的高解析度影像數據
苔原、海岸結構和冰蓋的劇烈變化使得氣候變遷的影響在北極尤為明顯。使用機載光學感測器系統對此類變化進行本地且高精度的映射通常構成全球範圍內的模型和預測的資料基礎。 MACS 透過可見光、近紅外線和熱紅外光譜記錄陸地和海洋表面，分辨率高達每像素 5 厘米，比衛星或雷射掃描儀更詳細。
「憑藉我們在空中和太空地球觀測方面的專業知識，德國太空中心為全球氣候變遷研究做出了重要的技術貢獻。 MACS 航空相機系統是一個特殊的例子，其應用範圍廣泛，」DLR 執行長、工程博士教授說。安克凱瑟-皮札拉。 「發生地震和洪水時，它們是救災人員重要的資訊提供者，在海上態勢感知方面，它們可以在短時間內實時繪製大片沿海地區的地圖，現在它們將以更多的方式繪製地球極地區域的地圖。”比以前通過衛星或激光掃描儀所能獲得的細節更詳細。”
過去，來自柏林的攝影機已成功用於從安全任務到遙感的各種任務：2015年，MACS資料被用於支援加德滿都嚴重地震後的緊急服務。 2021年夏天，MACS資料提供了阿爾河谷洪澇災害的情況報告。 2023 年 2 月，土耳其發生嚴重地震後，緊急服務獲得了高解析度的情況資訊支援。即使在海拔超過 9000 公尺的地方，MACS 相機也飛越地球表面，為珠穆朗瑪峰和鄰近昆布冰川的高解析度 3D 測繪提供影像資料。
MACS-Polar 來自北極和南極的高解析度影像數據
使用機載光學感測器系統對北極苔原、沿海結構和冰蓋的劇烈變化進行局部高精度測繪通常構成全球範圍內的模型和預測的資料基礎。這就是MACS攝影系統未來展示其技術優勢的地方。極地區域的表面被記錄在可見光、近紅外線和熱紅外光譜中，分辨率高達每像素五公分。儘管北極的環境條件充滿挑戰，但它們仍提供高度精確的數據。
DLR 光學感測器系統研究所自 2018 年以來一直為 AWI 提供支援。 MACS 相機系統首次整合到 Polar 5 極地研究飛機中，並用於加拿大伊努維克的測量活動。目的是調查包括沿海地區在內的永久凍土地區的土地變化。同時，此次部署也是對該相機在未來北極活動中長期使用的成功測試。
MACS 相機隨後被用於許多其他探險活動，例如阿拉斯加、格陵蘭和南極洲。由於飛機的使用和永久設備的增加，德國太空中心 (DLR) 受委託開發更先進的相機MACS-Polar 。自 2022 年以來，第一台攝影機已由 AWI 成功獨立運作。 「許多北極聯合飛行活動的經驗已被納入新一代相機。透過 DLR 和 AWI 之間的密切交流，這一進程將持續下去。這確保了我們的系統始終為研究提供最佳的圖像數據。」DLR 光學感測器系統研究所的 MACS 專案經理 Jörg Brauchle 說。
2024年1月，第二套MACS攝影系統正式移交給AWI團隊。兩架德國極地研究飛機現在都可以使用柏林的攝影機永久操作。它們作為大量研究考察的技術基礎，並將在未來幾年內記錄來自地球極地地區的許多有價值的數據集。這兩架飛機不僅可供 AWI 科學家使用，也可供其他國家和國際研究機構使用。
德國航太中心的聯合研究活動得到了太空計畫領域的支持，包括作為極地監測計畫的一部分。該計畫促進記錄世界寒冷地區氣候變遷的技術開發。
[照片]
(A) 安裝在 AWI 研究飛機上之前的 DLR 相機系統 MACS-Polar
2024年1月，第二套MACS攝影系統正式移交給AWI團隊。它作為各種研究探險的技術基礎，並將在未來幾年內記錄來自地球極地地區的許多有價值的數據集。
(B) 北極浮冰上的冰結構與北極熊足跡
該影像於 2020 年使用 MACS-Polar 在格陵蘭島和斯瓦爾巴群島之間海拔 100 公尺處拍攝。
(C) 經過校準的相機系統可以精確地確定影像資料中的冰蓋等屬性。除此之外，此類資訊對於分析區域範圍內的流冰發展具有重要意義。