2024 年 10 月 25日

                     

• DLR行動充電站成功用於歐洲災難控制演習「Magnitude」。
• 汽車拖車上的燃料電池系統為兩輛急救車和一個醫療帳篷提供電力。
• 充電拖車可以靈活地用於在沒有自身電源連接的地方、作為移動發電機和在緊急情況下為電動車充電。
• 重點領域：安全、能源、交通、氫能

 

德國航空航天中心（DLR）的行動充電站成功用於歐盟範圍內的重大災害控制演習「Magnitude」 。汽車拖車上的燃料電池系統可作為靈活的發電機，為兩輛急救車和一個醫療帳篷提供電力。

2024年10月25日在曼海姆港舉行的演習重點在於嚴重地震中發生海難後的人員搜救。來自眾多援助和救援組織、曼海姆消防局和德國紅十字會的國際緊急服務部門培訓了他們在歐洲民事保護和災害控制方面的合作。這次大型演習的主辦單位是巴登-符騰堡州內政、數位化和市政部。

 

練習以便在緊急情況下一起提供幫助

演習場景：巴登北部發生強烈地震，摧毀了基本的補給路線和基礎設施。沒電了，很冷。曼海姆港有一艘嚴重受損的內河船舶，危險物品正在洩漏，受傷人員正在等待救援。緊急服務部門迫切需要國際援助。

為了能夠在緊急情況下協調一致、有針對性地進行幹預，220名救援人員練習了各單位的流程和協調。他們在現場有 35 輛車。重型設備正在使用中。

他們也正在測試用於急救和緊急護理的新技術，例如DLR行動充電站。在大停電期間，並非到處都有電池。這裡，DLR 充電拖車可以靈活地用於為電動車充電並用作移動發電機。

 

移動充電站為車輛和救援帳篷供電

已搭建救援帳篷進行急救。旁邊是DLR 車輛概念研究所的行動充電站。 「我們為兩輛緊急管理車提供電源，並為救援帳篷供暖。這意味著車輛的柴油引擎不必一直運行。

充電站的燃料電池可提供高達 15 千瓦的電力。他們利用氫和氧的化學反應來發電。與氫氣罐一起，該系統非常緊湊，可以安裝在汽車拖車上。

電動車無法使用傳統的緊急發電機充電，因為它們必須透過充電介面與充電站通訊。這是裝載拖車的特殊優點。即使在發生災難時，它也可以用來保持電動車的運作。

一方面，氫的高能量密度允許較長的運行時間。練習大約需要十個小時。另一方面，與柴油引擎相比，燃料電池系統幾乎無聲地工作。 「這是一個很大的優勢，尤其是在接近災難的時候。醫療站旁邊的噪音會給受傷人員和工作人​​員帶來巨大的壓力。

 

下一步：同時使用電和熱

燃料電池系統具有模組化結構。示範器的高壓罐可容納 6.2 公斤氫氣。這意味著一輛電動車平均可以充電行駛300公里左右的距離。根據預期用途，還可以建造更大的單元。

曼海姆救援演習期間，帳篷使用了電加熱器。在充電站的進一步擴建階段，燃料電池的廢熱也可以直接用於發電。德國航太中心的研究人員已經用氫燃料汽車對此進行了測試。

 

在沒有電的地方充電

行動充電站的典型應用領域是在沒有充電站或電源連接的地方為電動車充電。這可以支援充電基礎設施，特別是在農村地區。

DLR 和Vector公司在 L 3 -BW 研究項目「巴登-符騰堡州全國上下充電」中共同開發和建造了行動充電站。為此，Vector 公司提供了充電介面的控制單元。

 

[照片]

(A) 使用中的 DLR 行動充電站

在曼海姆港的災難控制演習中，DLR 行動充電站被用作發電機。裝載拖車為兩輛急救車和一個醫療帳篷提供電力。

(B) 緊急情況練習

國際緊急服務部門在「規模」災難控制演習中進行了合作訓練。演習場景是曼海姆港發生嚴重地震後發生的一艘沉船。

(C) 使用行動充電站隨時隨地為電動車、電動自行車或貨運自行車充電

地點包括沒有永久電源連接的偏遠停車場和露營地或活動地點，以及緊急情況或路邊援助的部署。

(D) 裝載拖車內部一瞥：燃料電池和氫氣罐

模組化燃料電池系統配備了用於研究的先進測量技術。