2024 年 9 月 3日
- DLR 展位位於 6 號館，攤位號碼 437。
- 在漢堡舉行的 SMM 上，DLR 將提供其在海事領域研究的見解。
- 重點是自動化、數位化、脫碳和安全。
- 重點領域：能源、交通、安全、數位化、氣候友善航運、海事基礎設施安全、通訊與導航、援助系統、技術轉讓
在2024 年9 月3 日至6 日在漢堡舉行的領先國際海事貿易展SMM（造船、機械和海洋技術）上，德國航空航太中心(DLR) 將展示高效、安全的航運項目，以及它們如何為從研究到實現目標鋪路。 DLR 展位（B6 廳，437 號展位）的焦點包括自動化、數位化、脫碳和安全等主題。
「透過創新研究和實施獲得的技術優勢比以往任何時候都更加成功的基礎。在SMM 2024上，DLR將展示滿足工業轉型技術要求的創意和解決方案。透過其研究，德國航太中心也為海洋經濟領域的數位化和氣候友善轉型的利益相關者提供支援。安克凱瑟-皮劄拉。 “從新創公司到中型公司再到全球參與者，DLR 憑藉其在航空航太、能源、運輸和安全等核心領域的專業知識以及由此產生的跨學科研究方法，也是海事領域公認的合作夥伴。”
DLR 將在今年的 SMM 上展示以下主題：
配備替代能源系統的研究船
德國航太中心正在購買一艘模組化研究船。應該可以測試和進一步開發各種替代驅動器，例如基於氫和電池的驅動器。這款浮動演示器旨在推進內陸和海上運輸系統和組件的開發，使其在不久的將來可以在全球範圍內使用。這艘船的獨特之處在於它擁有多個研究站，並且可以輕鬆更改各種組件測試的配置。各種能源和推進概念旨在支持航運業的利益相關者（例如船東和造船廠）以及政界人士就未來使用有前途的新船舶概念做出決策。在展會上，德國航太中心展示了計畫中的船舶模型。
GALANT GPS 接收器：抑制海上乾擾和欺騙訊號
虛假 GPS 訊號可能導致船隻誤入歧途。如果船舶導航訊號受到幹擾或欺騙，位置和其他關鍵資料（例如航向和速度）可能會受到影響。德國航太中心的研究人員在波羅的海進行了為期三天的測量活動，測試了新的接收系統和乾擾抑制方法。這些系統可用於檢測未來的幹擾和欺騙嘗試。它們對船上感測器的影響可以大大減少，從而有助於航運交通的安全。
全自動水下航行器MUM
“大型可改裝水下母艦”，簡稱MUM，是由德國聯邦經濟事務和氣候保護部（BMWK）資助的聯合計畫。在這個計畫中，工業和科學在蒂森克虜伯船舶系統公司的領導下攜手合作。這款水下航行器設計為使用燃料電池推進移動，並且可以配備不同的系統，例如模組化系統：其中包括電池、感測器、運輸貨櫃或更小的水下機器人——因此被稱為“母艦” 。
DLR 正在為 MUM 開發感測器和演算法，以使自主、模組化、無人水下航行器能夠可靠地分析其環境。雷射輔助攝影系統在惡劣的天氣條件下記錄數據。 SMM 上展示的高解析度攝影機系統可以使用開發的演算法來檢測遠距離的障礙物。聲納和攝影機資料的結合可以改善系統和使用者的水下空間感知。此外，來自法律和社會科學研究人員支持開發和當前的立法程式，以推進自主模組化水下系統的運作和批准。
中波 R 模式接收器
在「R-Mode Baltic」專案中，DLR研究人員與國際合作夥伴合作，進一步開發「測距模式技術」—簡稱R-Mode。除了全球衛星導航系統之外，它還為船舶提供了獨立的信號源來確定位置。 R-Mode系統是一種地面替代系統，使用現有的中波和超短波範圍的無線電台。測量船舶到各個 R 模式無線電台的距離併計算其地理位置。 DLR 開發的 R 模式接收器在主要衛星導航設備中斷時支援船舶和其他海上平臺的穩健導航。
SmartKai繫泊輔助系統
停靠操作經常會對港口基礎設施和船舶造成損壞。為了避免將來發生這種情況，DLR 開發了“SmartKai”，即用於海船的“停車輔助 XXL”。從 2024 年 1 月起，該系統將透過 DLR 分拆公司 Navanion 提供。其工作原理如下：雷射、雷達和環境感測器整合到碼頭壁中。它們非常精確地確定船舶的速度及其位置以及距碼頭壁的距離。這些資訊透過安裝在港口的 SmartKai 盒子發送到船橋，延遲不到一秒。資訊在海圖上可視化；任何移動設備都可以用於此目的。飛行員和駕駛台人員可以根據這些資訊做出相應的反應和導航。 SmartKai 特別支援因港口基礎設施而具有挑戰性的操作，例如電力泊位、船閘和通道。
星基地球觀測系統 MARISS
地球觀測海事監視系統 (MARISS) 是一個複雜的基於網路的平臺，用於全面存取、可視化和分析光學和合成孔徑雷達 (SAR) 衛星影像和地理空間資料。 MARISS 還提供來自衛星數據的船舶探測資訊，並補充了來自「自動識別系統」(AIS) 的數據，以及來自 SAR 影像的風和海況資訊。使用者可以使用它來定義感興趣的區域並進行空間分析，從而使該平臺具有多功能性。這使其成為研究以及海洋和環境觀測的強大工具。
海上交通管理的船舶交通服務
全球推出的船舶交通服務，國際上稱為「船舶交通服務」（VTS），是一種陸基服務。它支援海上和內河航運的導航。 DLR 開發的交通狀況分析系統「VeLAS」是下一代 VTS 系統。其目的是提高海上運輸的效率和安全性。它透過數位元元化和基於人工智慧的方法實現進一步的自動化。船舶競相第一個到達港口的「趕緊等待」現象增加了安全風險，並導致更長的等待時間和更高的總體排放量。透過智慧交通管理，VeLas 可以透過有效規劃船舶的期望到達時間來緩解這個問題。其他方法旨在儘早識別潛在的交通危險（例如超速、進入禁區、可疑行為）並優化交通流量。
[照片]
(A) SMM 的 DLR
SMM展會將於2024年9月3日至6日在漢堡舉行。在展位（6號廳，展位號437），德國航太中心展示了有關航運自動化、數位化、脫碳和安全等主題的展品。
(B) DLR 對未來海洋能源系統的研究
位於石勒蘇益格-荷爾斯泰因州蓋斯特哈赫特和基爾的德國航太中心將科學重點放在為貨運和客船提供節能和低排放的電力、熱力和冷力的技術開發上。
(C) 計畫建造低排放驅動研究船
該船計劃停靠在 DLR 基爾分部附近。預先在實驗室測試過的組件可以在真實環境中進行測試。
(D) 幹擾抑制的新系統和程式
海上乾擾和欺騙企圖可能會對受影響的船隻造成嚴重後果。 GALANT 系統的天線形狀使其可以在空間上阻擋幹擾訊號。
(E) 為了確保 R 模式訊號的接收不受幹擾，瑞典 Fyrbyggaren 號船桅杆的最高點安裝了一個額外的中波天線。
R-Mode系統是一種地面替代系統，使用現有的中波和超短波範圍的無線電台。測量船舶到各個 R 站的距離並計算其地理位置。
(F) 利用衛星影像和地理空間資料打造更安全的航線
未來，透過衛星數據，穿越極地冰雪覆蓋水域的航線將變得更加安全。