2023 年 8 月 3 日

 

• 在飛行測試期間，新飛機配置在全球首次試飛。
• 通過氣候友好型小型飛機連接偏遠地區的創新動力。
• HyBird 預計可搭載 5 至 9 名乘客，飛行距離至少 700 至 1,000 公里。
• 重點：航空、氣候友好型飛行

 

HyBird 是一種混合電動輕型飛機概念。他的目標是：以氣候友好的方式為長度不足 1,000 公里、客流量較少的航線提供服務。德國航空航天中心 (DLR) 現已在科赫施泰特國家無人機系統測試中心成功完成1:4 HyBird 演示機的首次飛行。該概念結合了兩台氣體發生器、電池和電動螺旋槳，最初是由學生在2019 年 NASA/DLR 設計挑戰賽中設計的 ，然後由 DLR 的多個研究所和設施與空客 ProtoSpace 合作進一步開發。

“乘客較少且航線相對較短的小型飛機是盡快廣泛應用可持續推進系統和概念的理想選擇，”博士說。馬克·費希爾. “通過 HyBird，DLR 為偏遠地區的氣候友好型連接以及小型機場的個性化短途空中交通提供了創新動力。我很高興第一次演示飛行取得成功，隨後將進行令人興奮的進一步飛行以及這一有前景的概念的進一步發展。”

隨著在科赫施泰特的飛行測試，新配置在全球首次試飛。HyBird目前的配置由高翼飛機組成，每個飛機的翼尖（翼尖螺旋槳）和V型尾翼末端都有一個大型螺旋槳。與之前同尺寸的小型飛機相比，混合動力推進系統配備兩個渦輪機用於發電，並且可以在巡航期間關閉一個系統，從而顯著提高了能源效率。這樣就可以實現低消耗，特別是在巡航速度下，大致相當於當今電動汽車人均和公里的能源需求。“電池升壓”可實現全電動啟動。噪聲排放也隨著驅動器的位置和尺寸而降低。

未來，HyBird 應該能夠搭載 5 到 9 名乘客至少 700 到 1,000 公里。作為 NASA/DLR 設計挑戰賽的一部分，斯圖加特大學學生獲勝團隊提出的概念最終產生了最大重量為 25 公斤的遙控儀表測試車輛。“贏得設計挑戰賽的那一刻，事情就真正開始了，” DLR 航空系統架構研究所的項目經理 Florian Will 回憶道。隨後，他受聘於德國航天中心進行科學深入​​、同時以應用為導向的研究和概念的實施。

“通過第一次飛行，我們能夠收集大量有價值的數據，這些數據現在被用來改進我們的概念，”弗洛里安·威爾解釋道。“這也是我們的策略：有了演示機，你可以在相對較早的階段進行飛行測試。在此過程中可以獲得豐富的經驗和知識，從而直接融入未來飛機的設計中。因此，我們可能計劃今年再進行一次演示機飛行，然後該演示機已經進行了修改。”

 

FGAA - 未來通用航空飛機

HyBird 演示機的飛行測試是 DLR 未來通用航空飛機 (FGAA) 項目的一部分。該項目的目標是設計一款符合 CS-23 認證類別的氣候友好型小型飛機並將其投入使用。在此背景下，項目團隊在 DLR_Startup Factory 啟動儀式上亮相。

初級研究小組 FGAA 位於亞琛DLR小型飛機技術創新中心。來自航空系統架構研究所（漢堡）、空氣動力學和流動技術研究所（哥廷根）以及電氣化航空推進研究所（科特布斯）的 DLR 研究人員在該小組中共同工作。HyBird 演示機是在空中客車應用航空研究中心（漢堡）的 ProtoSpace 製造的。