2024 年 6 月 5 日

 

• 德國太空總署 DLR 第 42 次拋物線飛行活動將於 2024 年 5 月 27 日至 6 月 6 日在波爾多舉行。
• 今年是 DLR 拋物線飛行 25 週年。
• 船上有6個生物學和人體生理學領域的實驗，5個基礎物理、技術和材料科學領域的實驗。
• 主題包括來自植物的光和重力刺激以及外骨骼。
• 重點：太空旅行、失重研究

 

2024 年 6 月 4 日，Novespace 空中巴士 A310 於上午 9:30 從波爾多梅里尼亞克機場起飛，將科學家及其實驗帶入失重狀態。這是德國航太局將於 2024 年 5 月 27 日至 6 月 6 日在德國航空航天中心 (DLR)舉行的第 42 次拋物線飛行活動總共三個飛行日中的第一個。這是 DLR 拋物線飛行活動 25 週年紀念。

 

25年的失重實驗

自 1999 年以來，德國太空總署 DLR 定期組織自己的拋物線飛行活動，用於德國研究機構的生物、人類生理、物理、技術和材料科學實驗。這架研究飛機是法國公司 Novespace 的 A310 ZERO-G，不僅用於 DLR 的科學活動，也被歐洲太空總署 ESA 或法國太空總署 CNES 等其他太空機構使用。

博士。 DLR 拋物線飛行項目負責人 Katrin Stang 強調了該項目對於未來太空研究的重要性：「我很高興 DLR 拋物線飛行項目已經為德國研究人員存在了 25 年，它使他們能夠在即使在失重狀態下也可以進行基礎研究和應用研究，從而找到許多問題的答案。我們希望能夠繼續提供該計劃很多年。這是對其他飛行機會的極好補充，而且月球和火星拋物線飛行也成為可能，該計劃也將為探索準備做出重要貢獻。

拋物線飛行活動通常包括三天的飛行和大約四個小時的飛行，期間每條拋物線飛行 31 條。在每個拋物線期間，失重狀態持續約 22 秒。總的來說，一次飛行活動大約有 35 分鐘的失重狀態——與正常狀態交替，重力加速度幾乎是兩倍——研究人員可以將其用於他們的實驗。最多可容納 40 位科學家參加一次飛行，機上約有 10 項實驗。

 

「interDropCoal」實驗和「MoKoGravEx」外骨骼首次亮相

在本次拋物線飛行活動中，德國研究機構將在機上總共進行十一次實驗。新項目包括用於理解液體融合的“interDropCoal”和外骨骼實驗“MoKoGravEx”。

另一項實驗研究了植物如何處理光和重力刺激，以便「從下到上」生長。此外，進一步開發的帶有整合感測器的頭帶正在接受測試，然後用於國際太空站（ISS）的實驗。其前身 Thermo-Mini 目前正在柏林國際航空航天展覽會上展出。它於 2021 年在國際太空站的「宇宙之吻」任務期間首次使用。

 

間滴煤

了解和控制液滴在碰撞時如何混合對於眾多生物醫學和工程應用至關重要。這種混合會影響醫療吸入器、點定向治療、太空流體處理、燃料噴射甚至塗層和冷卻過程。

當兩滴液體相遇時，它們會合併。這個過程，也稱為聚結，對研究人員來說仍然是個謎。此實驗檢查失重條件下液滴的碰撞和混合。

 

MoKoGravEx

在太空任務期間，手會執行許多精細運動任務，例如修理太空站或進行實驗。由於精細運動技能在失重狀態下會惡化，因此正在開發使用外骨骼模擬微重力的訓練課程。目的是讓太空人能夠更快速、更輕鬆地執行這些任務。

 

從波爾多到柏林 ILA

在完成第 42 次拋物線飛行後，空中巴士 A310 將直接飛往柏林。它將作為國際航空航天展覽會公眾日的一部分在那裡展出。德國太空中心的德國太空總署與拋物線飛行團隊和 Novespace 團隊都在現場，並將向遊客提供清晰的解釋，讓他們可以參觀這架飛機。

 

[照片]

(A) 空中巴士 A310 零重力

Novespace 的空中巴士 A310 已在波爾多梅里尼亞克機場做好準備，進行另一次 DLR 拋物線飛行活動。

(B) Exosleket“MoKoGravEx”實驗

在太空任務期間，手會執行許多精細運動任務，例如修理太空站或進行實驗。由於精細運動技能在失重狀態下會惡化，因此正在開發使用外骨骼模擬微重力的訓練課程。目的是讓太空人能夠更快速、更輕鬆地執行這些任務。

(C) 實驗技術測試“T-Mini”

進一步開發的帶有整合感測器的頭帶，用於測量和記錄太空人的核心體溫，目前正在接受測試，然後再用於國際太空站（ISS）的實驗。其前身 Thermo-Mini 目前正在柏林國際航空航天展覽會上展出。它於 2021 年在國際太空站的「宇宙之吻」任務期間首次使用。

(D) “interDropCoal”實驗

當兩滴液體相遇時，它們會合併。這個過程，也稱為聚結，對研究人員來說仍然是個謎。此實驗檢查失重條件下液滴的碰撞和混合。