2024 年4 月 30 日

 

• 氣候優化的航線提供了相對較快的可用視角。
• 未來的氣候中性航空需要高效的飛機配置和低排放驅動概念的智慧組合。
• 透過虛擬化開發和審批，創新速度可以加快兩倍，新技術可以更快推向市場。
• 重點：航空、氣候友善飛行。

 

德國航空航天中心 (DLR) 已經完成了氣候友善飛行的航空戰略。該戰略描述了根據歐洲綠色協議的目標減少航空對氣候影響的建議解決方案。它考慮了CO 2和非CO 2 的影響。在避免非CO 2排放方面，特別是透過合適的航線，相對較快地減少空中交通對氣候的影響具有巨大潛力。德國航太中心航空戰略規劃了本世紀中葉實現氣候友善航空的道路。為此，德國航太中心與國內和國際航空業共同進行技術中立的研究，並進行全方位的研究：從飛機概念和部件到與可持續能源相結合的低排放驅動解決方案，再到優化氣候的航線影響和監管措施。

「航空業對氣候的影響大約有一半可歸因於非 CO 2效應。凝結尾跡和由此產生的凝結尾跡卷雲是最重要的因素，」DLR 航空部門主任 Dr. DLR 解釋道。馬克費雪. 「氣候優化航線是減少非 CO 2影響的一種有前景的方法。為了實現這一目標，此類航線的商業可行性和有效性必須在未來幾年內得到證明。有必要提高飛機、空中交通管理和飛行引導的自動化和標準化。我們還需要新程序的政治框架。

在氣候友善航空的道路上迫切需要進行研究和開發。總體而言，DLR 的航空戰略顯示了需要克服的發展挑戰：到 2050 年，未來飛機的能源需求必須減少至少一半。這需要減少空氣動力阻力和整體重量的技術以及創新的系統架構。除了新的飛機配置之外，還需要低排放驅動概念與永續能源的智慧組合。未來，小型和支線飛機將能夠使用電池和混合動力起飛，短程飛機將能夠使用氫氣作為能源，可持續燃料將與高效能飛機燃氣渦輪機結合使用中長途航班。

飛機的開發、鑑定和認證日益基於仿真，可將創新速度加快兩倍，降低開發風險，並加速創新技術的市場供應。

 

[照片]

(A) 擁有四種不同推進配置的機隊

為了未來的飛行，EXACT 計畫正在開發具有不同推進配置的新機隊。

(B) 減少燃料消耗

近幾十年來，每位乘客每百公里航空排放量持續下降。新的飛機概念，例如來自 DLR 專案 EXACT（電動飛機概念和技術探索）和 KuuL（氣候友善超高效長途飛行）的新飛機概念，預計將進一步減少排放。 DLR 的願景是氣候友善航空。