2023 年 7 月 25 日

 

• 通過EURIALO，將建立一個民用太空系統，可以持續、全球、獨立地監控空中交通，從而為空域的安全做出貢獻。
• 位於慕尼黑的 Spire Global 德國有限公司獲得了開發和建造測試系統的合同。
• 該測試系統將由四顆駐紮在近地軌道上的小衛星和一個用於數據處理和分發的地面部分組成。
• 重點：太空旅行、航空、道路安全

 

讓國際空中交通更加安全：這是未來EURIALO太空系統的目標。小型衛星應該能夠在全球範圍內連續定位所有商業航班。歐洲航天局 ESA已將第一個測試系統的合同授予位於慕尼黑的Spire Global 德國有限公司。德國航天中心(DLR)的德國航天局EURIALO 項目經理 Fabienne Spreen 表示：“有了 EURIALO，太空旅行為我們提供的技術可能性就可以完美地用於航空領域。” “未來，小型衛星星座應該能夠實時精確記錄飛機位置。”

隨著合同的簽署，第一個測試系統的工作現已開始。這將由四顆駐紮在近地軌道（LEO）的小衛星和一個用於數據處理和分發的地面部分 組成。

 

兩個獨立系統的組合保證安全

為了能夠可靠地定位天空中的飛機，位置數據由兩個獨立的系統記錄。只有結合併比較這兩個數據才能排除錯誤。一方面，位置是由飛機本身發出的信號確定的。它主要藉助全球導航衛星系統（GNSS）來確定自己的位置。

第二個位置控制是由安裝在地面上的空中交通管制雷達系統進行的。這些系統的缺點是它們只能在有限的半徑內工作，無法充分覆蓋偏遠地區或海洋上空。因此，飛機的定位和控制只能在有限的範圍內進行。

 

來自太空的連續實時飛行跟踪

EURIALO 的長期目標是通過衛星監測縮小地面定位的差距。全球運行的小型衛星群將使用飛機在向地面站傳輸數據時已自動定期發出的無線電信號，並將其輻射到太空。將駐紮在近地軌道上的衛星可以通過其天線系統連續接收這些信號。

一旦多顆衛星接收到相同的信號，就會根據不同的傳播時間計算出交點，從而可靠地確定飛機的位置。借助“多邊定位”原理，定位工作獨立於 GNSS。為了能夠實時傳輸數據，衛星必須相互通信或通過中繼站通信。這些連接稱為衛星間鏈路 (ISL)，可實現星座中所有衛星與地面站的持續聯繫。該系統獨立於全球導航衛星系統工作，旨在通過補充地面雷達監視來確保空中交通的安全性顯著提高。

EURIALO 項目是在ESA 的ARTES 計劃（電信系統高級研究）中進行的，並由德國航天局 DLR 通過德國對該計劃的貢獻提供資金。由 Spire Global 德國有限公司領導的財團受委託負責實施和規劃。