2016年8月2日

電腦自動化技術不斷增長的威力，意味著機器人很可能會取代人類在美國駕駛卡車。兩位專家表明，機器人卡車司機終會普及，但這需要很多年的時間。但另一些人舉出巨型自動化交通工具在採礦業，以及自動駕駛在測試中的成功，借此預言，普及日的到來可能不需要那麼久遠。美國現在有350萬卡車司機，其中一些人的工作也許危在旦夕了。
巨型卡車在運輸沙土和礦石。
這些卡車由電腦化的機器人操控，都是自動運行。它們可以應付礦場裡有限的交通量。一些專家擔憂，公路上更複雜無序的狀況，對它們來說才是真正的挑戰。

一些專家也表示，電腦已經證明有比人類司機更好的刹車和導航能力，由於成本可能更低，機器人卡車司機終究會全面取代人類司機的工作。
但是美國卡車運輸協會（the American Trucking Association）的首席工程師泰德 • 斯考特表示，要在監管法規、測試以及公眾接受度上過關，機器人卡車司機的普及還需要時間。
他說：“憑現在的科技水準，我們能做到無人駕駛。但我們在很長的一段時間裡還不會這樣做。”

但是奧迪汽車以及其它一些廠商，正在一些更複雜的環境中測試機器人司機的能力。奧迪正在美國一座大山以及大城市中做測試。美國國家公路交通安全管理局的前官員劉琛（譯音，Chan Leiu）說，這些測試有助於全自動化汽車普及時間的提前。
他說，包括福特在內的汽車，以及電腦企業正在開發很多針對轎車與卡車的機器人系統。劉琛表示，自動化汽車實際上是把人命託付給機器人。但鑒於94%的交通事故，都是因為駕駛員的人為錯誤造成的，包括疲勞駕駛、酒駕、開車看手機等等，機器人開車說不定是一件好事。
聖母大學教授蒂姆 • 卡羅尼通過SKYPE表示，機器人司機有可能拯救數萬人的生命。

他說：“這還需要一段旅程，而這段旅程的終點，就是交通事故和傷亡數量的大規模降低。”
一些卡車司機對電腦馬上就會替代他們的言論感到懷疑。
羅希洛 • 拉達是一位有16年駕齡的老司機。他說：“機器人能做的很有限，我相信有些情況只有人類才能應對。”
巴里羅 • 沃特爾已經開了25年車，他認為，在機器人搶走他的工作之前，很多基礎建設需要跟上。他說：“嗯沒錯，大概還需要二三十年吧。”
卡車運輸是美國經濟中一個重要領域，雇傭佔美國人口的百分之一。所以司機、消費者以及企業都在密切關注這項進展。